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無級變速箱維修談常見故障及維修
- 2019-12-19-

     無級變速技術較大的改變在于采用鏈條鏈輪摩擦使傳遞動力的技術,直接省去了復雜笨重的齒輪傳遞變速,直接用帶輪進行傳速,而且是成熟的。但是在一些小的方面影響了其性能的發揮,下面廣發自動變速箱就根據其性能不足之處易發生的故障來給大家一些實用性建議。

   (1)易進水。這是其透氣帽和透氣管設計不當引起的。當發現進水以后需要及時把水分排干,減少因進水導致變速箱內部零件的生銹腐蝕,影響變速箱的正常使用。

  (2)漏油。這是雙面油封設計結構不合理引起的,當車主發現發現差速器、半軸漏油的時候,需要重視起來,及時去較好的變速箱維修中心更換改良油封就可以解決問題,嚴重時需要更換差速器。如果疏忽可能造成變速箱內變速箱油不足,導致變速箱內部零件燒毀。

    (3)聳車、人檔延遲、倒檔延遲等。故障為滑閥箱泄壓引起,長期會損壞鏈條鏈輪,及時去較好的變速箱維修中心進行滑閥箱清洗、維修就可以解決問題。

  總之,CVT變速器與其他手動/ 自動體化變速器AT不同,使用CVT需要注意斜坡溜車。不少CVT 變速器在動力剛剛接合的初期階段會發生打滑,所以CVT變速器在較陡的斜坡起步時要以駐車制動輔助。起步時鏈條打滑會導致起步加速性變差。

  CVT的優點是節省燃油,在不同的車速均可獲取理想發動機的效率高,質量輕,體積小。CVT變速器的較大特點是,速比的改變是無級地進行,乘客不會感覺到換檔沖擊,動力銜接平順,這令 CVT行車比較的舒服,起步后正常運行加速也會比逐級換檔要快。由于行車中減少了轉速的不需要波動,因此對于省油也大有幫助。

  新技術已經解決了CVT的短處。自從堅硬的鋼帶代替了橡膠傳動帶之后,CVT的耐久性和可靠性有了質的飛躍,同時增加了較大傳輸轉矩; VDT新式鋼帶能夠傳輸超過250N . m的轉矩,德國 Luk公司的鏈條能傳輸350N . m。但CVT還是存在缺點,如低生產量增加了制造成本,與眾不同的外形增加了整車設計難度,駕駛人缺少運動感覺。

     以上是變速箱維修談的相關的知識,希望可以幫助到你!


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